关于旋转式RTO+导热（rè）油（yóu）余热回用系统的故障诊断与维护建议

天天操B网环保旋转式RTO+导热油余热回用系统主要结构及组成如图所示：

1．天然气管路；2.新风管路；3.废气管路；4.排废管路；5.导热油换热器；6.导热油管路；7.热旁通管路；8.热旁通管路阀门；9.高（gāo）温直排管（guǎn）路；10.高温直排阀门；11.氧化室；12.燃烧器

1、常见故（gù）障检修

RTO主要发生故障包括：阀门控制失灵、关键部位温度异常、燃烧器点火故障、导热油系统故障等。

1.1 阀门控制失灵

控制失灵（líng）即（jí）阀（fá）门开度与（yǔ）设定不符，原因主要包括：阀门机械故障、阀门（mén）定位（wèi）器故障。

1.1.1 阀门定位器故障

阀门开度由阀门（mén）定位器精（jīng）确控制，阀门（mén）控制失灵多由阀门定位器故障导致。阀门定位器是一种精密（mì）、高集成度的机电产品，接（jiē）收PLC输出的信号可实现阀门的（de）精确控制。

阀门定位器出（chū）现故障，一般检修流程（chéng）如下：

(1）检查阀门定位器的供气管路（气管、三联件），确保压（yā）缩空气压（yā）力正常（cháng），满足使用需求，且无杂（zá）质堵塞阀门定位器进气口，冬季北方地区还应注意压缩空气（qì）残留水汽积聚结冰。

(2）检查定位器控（kòng）制信（xìn）号线是否正（zhèng）常，阀（fá）门定位器输入信号线使用环境恶劣，长期使用会发生（shēng）老化破损，导致控制信号受干扰，可使用万用表测量定位器输入信号是否与设定值（zhí）相符合。

(3）输入信（xìn）号及气压正常，则使（shǐ）用便携式信号发生器输出电（diàn）流或电压信号，驱动阀门（mén）定位器，观察阀门定位器、阀门是否动作，阀门开度是（shì）否与设定值一致。若（ruò）阀门定位器不动作，则阀门定位器（qì）故障，考虑更（gèng）换或维（wéi）修。

1.1.2 阀门机械故障

若阀门定位器能动作正常，但信号发生器输出控制极限信号时，阀门不能完全闭合或完全打开，应检查（chá）阀门是否发生机械故障。阀门机械故障包括旋转轴承损坏，阀门形（xíng）变与绝热（rè）材（cái）料干涉等。

阀门轴承损坏导致（zhì）的故障（zhàng）表现为阀门开闭正（zhèng）常但动作阻塞，由于阀门使用的轴承（chéng）一般（bān）寿命较长，定期保养的情况下发生概率不高。

RTO风管阀门长期工作于高温状态，隔热材料可能有松脱、阀门出现裂缝形变，阀门边缘与隔热材料之（zhī）间间隙变小，发（fā）生干涉（shè），会导致阀门动作异常，常表现为阀门不能完全闭合或完全打开。出现此（cǐ）类情况应及时更（gèng）换阀（fá）门，确保（bǎo）温控正（zhèng）常（cháng）。

1.2 导热油温度超标

导热油温度超标故障产生原因一般（bān）为系统换热器前端高温气体（tǐ）阀门（热旁通管路（lù）阀门（mén））控制异常或损坏。一般优先（xiān）排查（chá）阀门控制是否正常，即观察PLC是否能（néng）够输出阀门开闭信号（hào），且阀门开度（dù）与设定值（zhí）相近。

导（dǎo）热油温（wēn）度超标故障产生原因一般为系（xì）统换热（rè）器前（qián）端（duān）高温气体阀门（热旁通管路阀门）控制异常或（huò）损坏。一（yī）般优先排查阀门控制是（shì）否正（zhèng）常，即观察PLC是否能够输出阀门开闭（bì）信号，且阀门开度与设定值相近。

1.3 氧化室（shì）温度异常

1.3.1 温（wēn）度（dù）异常升（shēng）高

RTO氧（yǎng）化室温度能（néng）够依靠废气氧化产生（shēng）的热量自行维持是理想的工作状态，但炉温过高（gāo）亦有一定安全隐患。出现温度（dù）异常升高故障应优先排查高温直排阀门是（shì）否存在打开故障。若阀门工作正常则可判断温度（dù）异常升高原因为有机废气（qì）量（liàng）大、浓度高，应提高RTO废气风机频率、增大风量，以（yǐ）降低氧化室内温度。

1.3.2 氧化室温（wēn）度（dù）低、升温慢

RTO氧化室温度低、升温慢会导致天（tiān）然（rán）气使用量急剧增大，主要由以下3个因素造成：

(1）高温直排阀门关闭故障，高温气体直排。

(2）废气风机（jī）风量过大，大量低（dī）温气（qì）体进入氧化室（shì），废气浓度低。

(3）炉（lú）体内陶瓷蓄热砖、蓄热砖（zhuān）隔板、保温层损坏，蓄热能力（lì）下（xià）降，同时会出现排烟温度超标、废气处理率低等现象，应及时检查RTO内部情况，根据实际情况实（shí）施大修。

1.4 炉体异常锈蚀

炉（lú）体表面均有多层（céng）起防锈处理，不易发生锈（xiù）蚀。但炉体内保温层破损会（huì）导致高温气体直接作用于壳体表面，造成炉体异常大面积锈蚀，甚至鼓包，如图5所示。因此，出现炉体、管道异常锈（xiù）蚀（shí）应及时大修处理。

1.5 燃烧（shāo）器点（diǎn）火故障

1.5.1 燃烧器点火过程

RTO准备完毕（bì），对燃烧室进行预吹扫后（hòu）执行点火程序，点火变压器、点火（huǒ）电极开始工作，形成电火花。天然气喷入燃烧室与风机鼓入的（de）空气（qì）混合，立即被电火花点燃。当火焰稳定燃烧后，火焰传感（gǎn）器将火焰状态信息送至控（kòng）制器，点火过程结束，燃烧器开始在火焰传感（gǎn）器和温控器的控制（zhì）下自动运行。

1.5.2 点火故障原因及处理

燃烧器天然气气压不足，供（gòng）气不稳。故障原因：市政天然气（qì）供气不足或天然气减压阀故障。应及时排查联系燃气公司处（chù）理（lǐ）。

无高压电火花。故障原因：点（diǎn）火（huǒ）变压器没（méi）有通电（可（kě）能是供电线路或控制器内的继电器接触不良（liáng））或损坏；点火电极间由于积碳、氧化或有污染物而绝缘不良，高压被泄漏，没（méi）有产生放电火花。故障处理（lǐ）：检查线路，更换损坏（huài）的线缆、点火变压器等电器元件；清（qīng）理点火电极表（biǎo）面污染（rǎn）物及氧化层。

1.6 导热油系统故障

导热油系统负责热能传输（shū），是RTO余热回收系统的核心，正常工作（zuò）时应（yīng）油压稳定，循环泵电（diàn）机运行平稳。导热油会氧（yǎng）化分解产（chǎn）生废气，不及时排出会在管（guǎn）道（dào）内积聚，导致导热油（yóu）系统油压（yā）降低、压力不（bú）稳定、油泵异常震动、运行（háng）噪声大等（děng）故障。导热油氧化分解还（hái）会产生焦结炭（tàn），堵塞导热油泵过滤器，同样会造（zào）成系统（tǒng）油压降（jiàng）低，因此维护人员需定期检测油品、清理积碳。循（xún）环泵电（diàn）机联轴器为损耗（hào）件，损坏（huài）后传动失效，系统（tǒng）油压基本归零（líng）。油路阀门泄漏（lòu）是（shì）另一（yī）类常见故障，存在安全隐患，应做好（hǎo）定期巡（xún）检，及时（shí）更换（huàn）破损阀门。

2 、蓄（xù）热式氧化炉（RTO）系（xì）统维护

2.1 常规日常点检

2.2 周期性检修

RTO长（zhǎng）时间运行之（zhī）后，应（yīng）利用停机期（qī）间做好阶段性检查，周期一般为半年，主要由专业检查维修人（rén）员完成。主（zhǔ）要周期性检修内容如下（xià）表所示。

2.3 维修保养备（bèi）件

为缩（suō）短设备维修时间，应配置必要的备件，主要包括：温度传感器、PLC模块、阀门定位器、点火变压器、传动皮（pí）带、油泵电（diàn）机联轴器等。

来源：万野等相关论（lùn）述，VOCs减排工作站