探討一下（xià）VOC轉（zhuǎn）輪存在的一些技術問題

VOC轉輪（沸石轉輪）與普通的固定床吸附器相比最大的優勢是占地麵積較小，尤其是筒式轉（zhuǎn）輪（lún），由於（yú）其將廢氣的預處（chù）理、吸脫附（fù）、催化燃燒幾道工序組合在一（yī）起，成為一套廢氣處理的集成裝置（zhì），因而更（gèng）具優越性。但轉（zhuǎn）輪並不是在任（rèn）何情況下都可以采（cǎi）用。在采用轉輪處理VOCs時，一定（dìng）要（yào）從技術（shù）原理上對轉輪進行分析，這（zhè）樣（yàng）才能正確選（xuǎn）擇（zé）和使用轉輪。

從吸附的原理上看，轉（zhuǎn）輪（lún）仍（réng）然是遵從經典的吸附理論。因此，轉輪的運行程序仍然是吸附-脫附（再生）-冷卻-再（zài）吸附（fù）……。

但轉輪並不是對所有的氣體（tǐ）都能處理。對一些不易處理（lǐ）的廢氣，如（rú）易聚合的烯烴炔烴（tīng）組分（脫附時容易聚合堵塞）、苯乙烯、塗裝行業UV漆（qī）的聚丙烯酸甲酯、聚（jù）丙烯酸乙酯等，照樣（yàng）無能為力。為此，轉輪生產廠家在設（shè）計時都會要求用戶提供廢氣的成分和濃度，轉輪生產廠家隻有拿到這些數據後才能進（jìn）行設計。海（hǎi）州環保設計處理裝置的基礎就是（shì）根據廢氣中各成分的分子（zǐ）動（dòng）力學直徑，來選擇沸石（shí）分（fèn）子篩的，然後再把適合廢（fèi）氣成分的（de）分子篩按比例搭配，製（zhì）成轉輪的（de）吸附（fù）層，這樣，轉（zhuǎn）輪就能準確地進（jìn）行廢氣處理，達（dá）到用戶的要求。

“轉輪對廢氣能濃縮20~40倍”，但隻是個概念問題（tí）。如果廢氣濃度本來就很（hěn）低，不要說濃縮到40倍，就是50倍60倍都是有可能的（de）。如果廢（fèi）氣濃度高，比如1000mg/m3，那恐怕（pà）連10倍的濃縮比（bǐ）也達（dá）不到。實際上，轉輪對廢氣的濃縮能力與自（zì）身的吸附容量（liàng）有關。“采用轉輪技術較易達標排放，而采用普通的（de）吸附裝置（zhì），就很難（nán）做到達標”。其實是因為完全沒從吸附原理上（shàng）去分析。任何一種吸附裝置都有吸附周（zhōu）期（qī）的問題，也就是說，任何（hé）一個吸附裝置都（dōu）有破點（diǎn）的問（wèn）題（tí），如果吸（xī）附操作（zuò）中在即（jí）將達到破點時才（cái）切換，當運行不穩定（dìng）時，就很容易超標；但是如果在距離破點還有較長的時間就提前切換，就不會超標。所以，一般轉（zhuǎn）輪設定的吸附時間都會比達（dá）到破點的時間要短得多，因而很容易做到達標排放。

“轉輪可（kě）以采用（yòng）高風速，處（chù）理能力大”，此說法也是概念問題。因為吸附的速（sù）度極高（gāo），可以接近化學反（fǎn）應的速度（約10-8s），所（suǒ）以，隻（zhī）要吸附質與吸附劑一接觸，瞬間就會被吸附。因此，當廢氣濃度非常低時，廢氣在吸附層中停留很（hěn）短的時間，就會完成吸（xī）附。因此，有觀點認為（wéi）：廢氣通過床層的（de）風速是由它（tā）的停留時間決定的，對濃度較稀的廢氣，可以采（cǎi）用（yòng）較大的風速。設計人員在設計轉輪風（fēng）速時，肯定要根據氣體的（de）濃度進行選擇。由於采用（yòng）轉輪處理的廢氣濃度一般都較低，所以可以采用較大的風速。但轉輪的（de）風速（sù）不是隨意提升的，也必須考慮阻力問題。