天天操B网环保浅谈RTO废气处理系统可能存在的问题及改进措施

RTO废气处理系统（tǒng）是一项系统工程，必须从整体考虑，从头（tóu）到（dào）尾一起设计，才（cái）能得到总体效果，如果一个环节（jiē）出现问题，就会影响系（xì）统运行的稳（wěn）定性。而（ér）企业都是逐步发展起来的，工艺设计（jì）只局限于当时的标准，随着时间的推移，标（biāo）准的（de）提高，系（xì）统的问题逐渐显露（lù）出来。

(1)废气采集系统的不合理

系统进（jìn）气预处理不充分，废气进气不（bú）分类，如卤（lǔ）素废气企业早（zǎo）期未作处理，无机酸尾气（qì）处理不彻底，直（zhí）接进入RTO。大量的酸气造成焚烧炉设（shè）备的腐蚀及（jí）配套设施的腐蚀（shí），还造成焚烧后烟囱冒（mào）白烟现象（xiàng）。废气焚烧后生成（chéng）的（de）强酸对RTO焚烧炉会造成比较严重的腐蚀。废气中的有机物焚烧后产生的有机盐冷却后的结晶（jīng）体，残（cán）留在RTO蓄热室底部及排烟管道的管壁上，当废气切换时（shí），还未处理的废气中（zhōng）的水汽、部分有机物（如甲醇等）被有机盐结晶体吸附，在下次排烟时该有机物被烟气（qì）带出，积存RTO蓄热室的底（dǐ）部，是造成RTO去除率下降、火灾隐患的原因，影响设备正常运行。燃烧产生的（de）二噁英，导致尾气排放达不到要求。

(2)有机废（fèi）气浓度及氧（yǎng）含量缺少有效（xiào）控制

真空系统冷凝不（bú）充分，真空排气（qì）未经冷凝处理（lǐ），大量有机气体排出，各车间支管（guǎn）没有相应控（kòng）制措施（shī），直接进入废气总管。有机废气浓度偏高，造成炉内温度超高，引起RTO炉膛高温报警，当有机废气浓度超过（guò）爆炸极限时，废气直接从RTO旁路排空，高浓度废气与高温尾气（qì）混合造成爆炸事故，爆炸导致进气（qì）管道着火或管道爆炸等事故，曾有发（fā）生。另一方面，有机废气（qì）中氧含量缺少有效控（kòng）制，特别是一些老车间，有机溶剂未经氮气保护，直接进入到废气系统，造成有机废气氧含量高，气体爆（bào）炸的风（fēng）险增加，降低了系统运行的稳定性。进气量不（bú）稳定，忽大（dà）忽小，也是导致运行不稳定的因素。

(3)系统选材欠合理

如燃烧尾气出口管道选用了不（bú）锈钢304材质，导致腐蚀穿（chuān）孔，而影响运行。烟囱、洗涤塔（tǎ）选用了PP材质，导致老化，后处理急冷碱洗塔选用了玻璃钢，引起碱对玻璃钢的腐蚀。切换阀门、反吹阀门采用304不锈钢材质，导致腐蚀泄漏而影响运行，增加了维（wéi）护成本。

(4)安全（quán）装置不足

因安全装置不足，安全事故也有发生，某企业废气总（zǒng）管（guǎn）采用非金属材质，引起静电积聚，导致起火、爆炸事故。有些企（qǐ）业主管不设防爆片、阻火器等，对主管安全性缺少保障。LEL保护装置缺失或安装距离不足达不到效果，存在安全隐患。

采（cǎi）取的改进措（cuò）施：

(1)废气采集系统的改进

针对各（gè）种腐蚀性气体进入RTO造成设备腐蚀的问题，我们首先对车间废气进行分类：根（gēn）据车（chē）间废气的成（chéng）分，把它分成有机废气，无机废气及（jí）卤素废气三类。各车间废气管相应改造成（chéng）三根废气（qì）总管，对三种废气进行三种不同的处理（lǐ）方式，把不宜进入RTO系统处（chù）理的（de）废气分离出去，只留有机（jī）废气进入RTO处理系统。并对有机废气的浓度降低进行有效处理。取得了（le）很好（hǎo）的效果（guǒ），设备维修次数减（jiǎn）少，运行稳（wěn）定性提高。卤素废气各产气点经深冷后，统（tǒng）一（yī）进入卤素废气总管，最终进入（rù）活性炭或（huò）树脂的卤素废气处理装置，处理后溶（róng）剂回收，气体达标排放，不进入RTO系统。这样就避免了因卤素废气燃烧后产生强酸对设备的腐蚀，以（yǐ）及避免产生（shēng）二噁（wù）英。无机废气各产气点统一汇总到车间无机（jī）废气总管，经二级洗涤塔（tǎ）碱（jiǎn）水洗涤后（hòu），进入无机废气总管，再作进一步处理达标排放，不进入（rù）RTO系统，避免对（duì）RTO设备的腐蚀。有机废气各产气点经深冷后，统一汇总到车间有机（jī）废气总管，真空泵的排气还得进（jìn）行（háng）一次深冷后，才能进入车间有机废气总管，每个车间（jiān）的有机（jī）废（fèi）气经二级（jí）洗涤塔碱水洗涤，这样最大限度（dù）地降低有机废气的浓度，再进入厂区有（yǒu）机废气总管，去RTO系统处理（lǐ）。

(2)有机废气浓度及氧含量的控制

对产气（qì）点有机废气浓度进行控制，常压、微正（zhèng）压的反应釜、贮罐、离心机（jī）等设备进行供氮保护，以降低有机废气的（de）蒸发，有机废气（qì）经泄氮阀或呼吸阀排出，降低废气的排出量及废气中的氧含量。真空常态下工作的设备（bèi），真空（kōng）泵的（de）排气还得进行一次深冷处理（lǐ），以降（jiàng）低（dī）有机废气的浓度。这样就降（jiàng）低了有机废气的浓度及气体的氧含量，为安全稳定运（yùn）行提供保障。同时对各车间有（yǒu）机废气进入（rù）厂区总管（guǎn）的风量压力等控制进（jìn）行改进。稳定进气量，采用变频风机，风机与进风管内压（yā）力联锁，保证了废气量的稳（wěn）定性。

(3)系统材料选择的改进

原废气进气预处理洗涤塔采用PP材（cái）质，后处理二级吸收塔采（cǎi）用PP材质、烟囱采用PP材质，设备易老化、焊缝易开裂，曾进行修理和更（gèng）换。后来预处理洗涤塔（tǎ）、后（hòu）处理二级吸收塔改（gǎi）用PPH缠（chán）绕（rào）式旋流塔，提高了抗老化性能，减少了焊缝并提高（gāo）焊接的可靠性（xìng）。烟（yān）囱改用碳钢内衬耐高（gāo）温（wēn）、耐腐蚀材料提高使用寿命。炉膛出口的排烟风管（guǎn）由不锈钢304材质改为双相不锈钢2507材质，反吹风（fēng）管采用双相不锈钢2507材（cái）质制作。切换阀门、反吹阀门采用（yòng）双相不锈钢2205材质，提高了设备抗腐（fǔ）蚀性能。后（hòu）处理急冷塔改用碳（tàn）钢内衬花（huā）岗岩材质（zhì），避免了碱对玻璃钢的腐蚀。RTO炉栅、锚固件等炉（lú）内外露金属件均（jun1）采用（yòng）2205不锈钢（gāng）材质，并进行耐高温防腐（fǔ）浇筑（专（zhuān）利技术）处理（lǐ）。经过改进的RTO防腐技术较（jiào）目前常规的RTO炉体，可（kě）以增加使用年限。因设备材质问题维修已避免，设备运行稳定。

(4)燃烧系统的改（gǎi）善

改（gǎi）用了清洁能源天然气（qì）作为燃料，更换（huàn）了燃烧器，避免了燃（rán）烧器积碳堵塞的风险，并（bìng）降低了燃料成本。自2013年改用天然气，燃烧器至今运行稳定，没有因故障而（ér）修理。建议采用品牌工业燃烧器，可进行连（lián）续比例调节（调节范围约30:1），具有高压点火器、比（bǐ）例调节、阀燃（rán）料自动切断、UV火焰探测器。燃料和助燃空气同步变化，稳定（dìng）燃烧。UV火焰探测器时刻对燃烧器火焰进行感应，正常燃烧时，火焰信号显示；燃烧火焰熄灭时，供燃（rán）料管路电磁阀自动关闭切断（duàn）燃料，起到安全保护作用（yòng）。

(5)系统安全装置的改进

①各支管进入总管安全装置的（de）改进

对各支路废气进入总管，设置安全控制装置，建议改进（jìn）措施如（rú）下（xià）：在支管上设（shè）置氧含量（liàng）、温度（dù）、压力传感器，旁通接蒸汽和放空（kōng），当氧含量、温度、压力只要有一个超限，连锁关闭进总（zǒng）管阀门，打开紧急放空阀和蒸汽灭（miè）火阀，对支管进行有效保护。

②废气（qì）总管的改进

废气总管的材料采用不锈钢制作，一（yī）方面可以导电消除（chú）静电（diàn）积集，还可以提高耐（nài）腐蚀性能。同时有相应的防爆装（zhuāng）置（zhì），在一定间隔距离内设置泄爆口，并加装泄爆片，超压时可保护管道的安全。总管还（hái）设置了阻火器，以免发生火（huǒ）灾事故时，回火进入总管（guǎn）。主管设置LEL保护和系统旁（páng）路，保（bǎo）证RTO设备运行安全。RTO进口前，总管道设置（zhì）两级VOC浓度检测仪，一级VOC浓（nóng）度检测仪Ⅰ（包含两个VOC浓度仪（yí））安装位置应根据现场实际情况设置（zhì）于距RTO进口的适当位置，具体距离应以废气的流速及仪表、阀（fá）门的反应时（shí）间（jiān）计算所得。若现场距离不足，可将管道来回布置，以增加废气在管内（nèi）的（de）停（tíng）留时间，保证大于仪表的响应时间和阀门的执行时间之和。当VOC浓度仪Ⅰ检测到废气浓度（dù）超（chāo）过25%LEL时，切断阀关闭，紧急排放阀打开，此时RTO由新风阀补入新风进入待机模式（shì），从而保证高浓度危险废气（qì）无法进（jìn）入（rù）RTO。当VOC浓度仪Ⅱ检测到废气浓度超过设计值时，稀释阀（fá）打开从（cóng）而保证进入RTO的废气浓度不超标，保（bǎo）证安全运行。

③泄（xiè）压、阻（zǔ）火装置的完善

废气总管、进气（qì）缓冲罐和焚烧炉炉（lú）膛顶部设置泄爆口，泄爆面积和管径要通过计算且泄爆（bào）口为所在（zài）设备的上部，不得侧（cè）面泄放。废气进入前级碱（jiǎn）洗塔前必（bì）须设置阻（zǔ）火器，且阻火器（qì）必须有蒸汽反吹扫和排液功能。